重慶市以獎代補 數億補貼建設公共停車場

重慶市財政局消息，為緩解都市區停車難，重慶市以獎代補提速建設公共停車場，在主城區投資建公共停車場，每個車位更高補助2.4萬元。據悉，重慶此次補貼力度將達數億元。

急速上升的汽車保有量，帶來了停車難題。在山城重慶，市民們為了搶車位屢出奇招，用鐵鏈、摩托車、板凳占車位已經習以為常，438.4萬輛汽車爭奪110萬個停車位，搶車位成為了重慶市民日常生活的一部分。在不少小區，甚至出現了活人占車位，大爺大媽為給孩子占車位，甘當人肉地鎖，一站就是半個小時，期間罵走了幾波停車的路人。

停車位供給的嚴重不足，讓山城飽受城市高速發展的陣痛。截至今年8月底，重慶主城區汽車保有量（不含摩托車）107萬輛，停車位884916個。目前主城區停車位直接缺口為19萬個。按照國際通行標準1輛車配置1.2個停車位計算，缺口則高達40萬個。交通部門負責人表示，在重慶主城要讓每輛車都按規矩停放，壓根就是一道偽命題。因為現有停車位和汽車保有量不能做到1:1，甚至連1:2都無法保證，就算只有一半車輛需要停放，另外一半假設都行駛在路上，也將會有數以萬計的車輛被迫亂停亂放。

為了緩解停車難問題，重慶市出臺了一系列利好政策，鼓勵發展立體停車。此次更是以補貼方式，吸引社會資本建主城公共停車場，推動立體停車在重慶的推廣。據悉，市級財政對主城區公共停車場建設項目按區域、分類別以獎代補。一類區域為渝中區及重要商圈；二類區域為內環以內除一類區域以外的區域；三類區域為內環以外區域。每個泊位更高可以補助2.4萬元，更低補助5000元。對于此次政策出臺，西南地區更大的停車系統方案運營商飛澳集團負責人王漢表示，此舉對民營資本很有吸引力，土地資源匱乏、寸土寸金的山城，更適合利用小面積閑置土地建設立體停車場。補貼政策很可能撬動一個龐大的智能立體停車市場，緩解重慶停車難。

立體停車到底能否改變停車難題呢？渝北區的長安華都小區較早引進了立體停車，把原本只能停20輛車的停車場改建為如今可以停下50多輛車的立體停車場。早上7點30分，記者遇到王先生取車。在工作人員操作下，王先生的車通過電動裝置慢慢升起，不到1分鐘的時間就穩穩地開了出來。王先生說，以前只能把車停在大路邊，不方便也不安全，車陂剮蹭了很多次，小區矛盾比較大?，F在這個停車場解決了一部分問題，周圍小區的居民也都愿意把車停在這里。

隨著立體停車庫慢慢被市民接受，倍萊停車設備租賃作為一家專業的立體車庫供應商，在原有的立體車庫基礎上，結合新能源汽車的需求，設計了帶充電樁的車位，輔助解決電動車充電難題。并且在強大的技術支持下，開始轉向賣停車難解決方案，在全國各地都有代理售后機構，營銷售后已形成強大蜘蛛網，解決用戶后顧之憂。