智能立體車庫管理的分區調控

對于智能立體車庫“限制供應”區域，應加強管理力度，采取綜合手段控制、管理。路內停車宜采用咪表收費，采取限時、限車種、限制通行等措施，加強路外停車信息管理，提高停車誘導能力，實施違章拖車和高額罰款，限制長時間停車的車位供應；鼓勵單位停車設備夜間對周邊居民開放，提高各類停車設備的夜間使用率，改善夜間居民區車位供應緊張狀況；對夜間交通量較小的地區，充分利用道路資源設置路內夜間停車泊位，并嚴格執行車位夜間使用時間的規定；嚴禁擅自改變停車設備的使用性質。

對于“平衡供應”區域，應強化停車規劃建設管理、經營管理和秩序管理，對建設中存在的違規行為處以重罰，對違章停車進行罰款和教育，不斷改善停車環境；換乘停車設備應結合樞紐站點系統設置，保證換乘方便快捷，以免費停車和一票制吸引停車換乘，引導向心交通轉向公交方式；新開發建筑充分考慮自備車位的需求，增加公建和住宅的車位配建水平，在避免自備車位矛盾進一步擴大的同時，通過改善策略努力縮小自備車位缺額；并不斷完善公交網絡，提高公交競爭力，結合車位適度供給引導出行結構優化，減少低效的出行停車需求。

對于“擴大供應”區域，應加強停車誘導與停車管理，通過信息發布引導車輛換乘停放，對重點地區加強巡查，建立完善的停車管理秩序，在停車費率上給予一定的優惠，創造良好的停車環境，引導小汽車在新區的使用。

結合城市公交線網覆蓋外延，在交通樞紐區和城市放射狀快速路周邊規劃換乘停車設備，并加大對路內非法泊車的懲罰力度，已消除路內非法泊車隊樞紐瓶頸的交通干擾；綜合考慮停車設備的建設成本和經營成本，制定合理的停車收費價格，引導小汽車出行向公共交通方式轉移。