停車設備收費缺乏科學定價

現行的停車收費沒有體現停車區域、時段、類型的收費差異，不能充分發停車設備的調控作用。交通需求管理政策一般應包括兩個方面，一是對機動車擁有量的控制，二是地機動車使用的控制。停車費是構成汽車使用成本的重要因素，停車收費是比燃油稅更直接、更有效的經濟杠桿。

從現狀來看，我國城市的停車收費方面存在以下幾個問題：1.停車收費導向不準，不能適應停車需求管理的形勢需要，主要是不適應城市交通發展以及機械式立體車庫發展的需要，并且靈活性不強。沒有體現停車設備類型以及停車區位、時間上的差別，對停車位的使用率、地區交通流的調節以及車輛保有量的發展都難以理性發揮調控作用；2.缺乏停車收費相關法規，對停車收費后的責權利沒有明確的規定，以致經常發生在收費停車設備丟失車輛后車主與停車設備業主之間的糾紛問題，收取的費用也未能達到支持停車設備合理發展的作用。

由于對停車設備分價調控作用認識不足，不能充分發揮停車設備應有的調控作用，導致各類停車設備總體利用率低下，分布不均。如路外與路內收費費率倒掛，造成路外停車設備空閑，路內停車設備周轉率低的現象。不僅如此，公共停車設備過低的收費標準，加上禁而不止的無償隨意侵占公共空間進行停車，無疑在客觀上刺激了機動車保有量的過快增長，而靜態交通機械式立體車庫也要跟上步伐，否則影響城市土地資源的合理、有效利用。