立體車庫的防墜落裝置結構方式有多種，在運用方式上總體分為兩種，下邊尾隨采編一塊兒來看一下子立體車庫的防墜結構的兩種運用方式。

尋常所說防墜器：避免運輸器或載車板運行到位后處于空寂靜態位置時墜落的裝置叫靜態防墜落裝置；與此對應額外一種就是動態防墜落裝置，即能夠避免運輸器或載車板在運動過程時墜落的裝置。不一樣門類泊車設施，不一樣操作形式（人車共乘式、準無人式、無人式）的泊車設施，對立體車庫防墜落性能要求不同。

靜態防墜落裝置主要適合使用于上升下降橫移類、簡易上升下降類機械式立體停車設備。如對無人式、準無人式其他門類的立體車庫，交通工具或擔任職務的人須出進運輸器或載車板時，運輸器或載車板存在有500mm以上高度高度差，并有墜落有可能，為避免上升下降運輸器或載車板異外墜落，盡力照顧擔任職務的人或物體，這些個立體車庫也應設置這種防墜落裝置。

動態防墜落裝置更管用更常用之一為安全鉗和限速器了，主要用于人車共乘形式，根本在于管用盡力照顧擔任職務的人等。在我國現行立體車庫標準中對交通工具專用電梯就象下所述要求：“在人車共乘的電梯中（除液壓直頂式電梯外）均應設置安全鉗和限速器”。不止這么，在吊車械定期檢查驗看規則中對安全鉗和限速器更為明確要求，“強迫驅動式和曳引驅動式電梯設置安全鉗和限速器，速度大于0.63m/s的電梯設置的安全鉗是逐漸進展式安全鉗，當電梯墜落還是減退速度大于限速器的動作速度時，安全鉗能夠動作，況且截斷驅動系統的電源，限速器和安全鉗有型式試證驗實”。

在升降機制作與安裝安全規范中還要求：“若轎廂裝有數套安全鉗，則他們應所有是逐漸進展式的”。立體車庫用液壓直頂式上升下降，為避免運輸器墜落而設置的防裂閥與油缸成剛性連署，有多個平列油缸時，為防止多個防裂閥很難同步動作而引動運輸器下落時傾側，可共用一個防裂閥。