廣州破解停車難現狀調查 立體停車智能停車或是良藥

車位供求失衡是造成廣州市停車價格上漲的根本原因，因此民盟廣東省委員會（以下簡稱民盟）通過省政協提出了充分運用加減法有效手段，解決社區停車難的提案。日前，廣東省住房城鄉建設廳（以下簡稱住建廳）對該提案的建議進行答復，鼓勵利用閑置、退二進三等地塊盤活低效土地資源，也明確機械立體停車設備有優惠政策，但對露天立體停車場卻沒有相關政策。鼓勵盤活土地資源建設社區停車場對于民盟的建議，住建廳表示，廣州市鼓勵有停車需求的社區在滿足人、車通行的前提下，遵循不擾民、不堵塞交通、不影響消防通道暢通的原則，按照物業自治管理規定的程序設置臨時停車場。結合中心城區行政區劃的調整和三舊改造，嚴格按照法定規劃保障獨立用地的停車場建設，鼓勵利用閑置、爛尾、退二進三地塊盤活低效土地資源，按照社會停車配套建設標準推進停車場建設。對于民盟關于放寬投資興建機械立體停車庫限制的建議，住建廳表示，廣州市鼓勵和支持符合條件的現有停車庫內部安裝機械式停車設備以提高停車泊位供給，新建建筑物內配套停車場采用機械立體停車設備及已建成建筑物停車場內改建立體停車設施的，免于規劃許可建設。機械立體停車設施符合房地產登記要求的，可以按照機械式停車設施整體空間投影的占地面積辦理確權登記手續；機械式立體停車設備的停車場收費標準可在同類停車場標準的基礎上適當上浮，浮動幅度報價格主管部門審批后實施。按照這一回復，機械立體停車屬性為設備，而非構筑物，且室內的可以確權登記，這是對立體停車場的一大利好。不過，對于市民更為關心的居住區、單位自有用、閑置空地（產權有爭議、地塊有租賃合同）建設立體停車場，則沒有相關政策回復。很多省會城市在發展廣州不能一步慢步步慢據業內人士介紹，有數據統計分析，截至2012年，北京市共有機械立體車庫泊位近23萬個，南京、上海、西安分別達到了約19萬個、13萬個、9.7萬個。而2012年廣州市共有機械立體車庫泊位4337個，僅為北京市總量的1/52。到目前為止廣州全市已投入使用的立體停車場僅有三四十個，卻沒有一個是投資性的公共停車場。今年5月，北京市出臺關于規范機械式和簡易自走式立體停車設備安裝及使用的若干意見，明確利用居住區和單位自有用地設置機械式、簡易自走式立體停車設備按照機械設備安裝管理，免予辦理建設工程規劃、用地、環評、施工等許可手續；利用城市公共設施用地設置機械式、簡易自走式立體停車設備仍按照原有規定，須辦理建設工程規劃、用地、環評、施工等許可手續。對此，廣州市停車場行業協會常務副會長潘國璠表示：目前國內有些省會以上城市，都在大力發展立體停車場，有的甚至還有財政補貼獎勵值得借鑒，像廣州這樣卡審批的情況幾乎沒有。連北京都在今年5月專門針對立體停車場提出免予辦理建設工程規劃、用地、環評、施工等許可手續。廣州價格已經放開，立體停車場建設如果跟不上，可能會一步慢步步慢，停車難停車貴將更加凸顯。