城市停車設備其投資方式

城市停車設備投資一般有以下幾種方式：政府投資、市場投資、公私合作方式。以美國為例，政府用于停車設備的建設資金一般來源于政府經常性預算支出、使用者支付的費用、普通發(fā)行的義務債券、發(fā)行以年營業(yè)收入作保證的債券以及停車設備稅收等；市場投資主要包括停車設備的經營性收入以及商業(yè)組織及辦公樓停車設備對外公眾開放所得到的經營性收入，大城市里的許多路外停車設備都是以這種投資方式修建的；公司合作方式包括在公有土地上由市場投資興辦停車設備；此外，也可以采取政府減少稅收、提高技術服務等形式上。公私合作方式可以克服單獨由私人企業(yè)或政府開發(fā)常遇到的一些困難。

城市停車設備屬于城市基礎設施，具有投資大、回收慢的特點，政府應按市場經濟的規(guī)律辦事，在建立停車設備多元化投資體系的過程中，轉變政府職能與角色，從直接的投資、經營者，逐步過渡到對多元化的投資和經營進行宏觀調控與管理，對市場經營者在收費價格、稅收等方面進行監(jiān)控和管理。在我國城市停車設備市場化建設、經營政策尤為必要，城市中加快發(fā)展建設立體車庫項目。因此必須采取多元化的投融資政策，鼓勵和組織社會力量，促進各類停車設備建設。

城市停車設備多元化投融資政策的具體籌資方式一般有：1.政府（或國有企業(yè)）投資；2.成立股份公司籌資；3.發(fā)行停車設備建設債券；4.采用BOT方式；5.建立停車設備建設基金，等等。這些不同籌資方式各有利弊：政府投資受財力限制，BOT方式成本較高，采用股份制和發(fā)行建設債券應是比較好的辦法，建立基金則是一種作用明顯并具有充分可行性的籌資方式。多元化籌資還包括通過房地產開發(fā)帶動停車設備建設，主要方式是采取各種優(yōu)惠政策，如保證其獲得不低于房地產的正常利潤，放寬（或不計）容積率、建設限制條件以及貸款支持等，鼓勵建筑物按要求配建機械式立體車庫并向社會開放。