停車設備鋼絲繩卷筒怎么去固定

停車設備零部件種類比較多，鋼絲繩卷筒是用來裝鋼絲繩的，像裝鋼絲繩用的工字輪，將鋼絲繩收在卷筒上或將卷筒上的鋼絲繩放下去。鋼絲繩的驅動，牽引鋼絲繩，為鋼絲繩提供拉力。另外吊鉤處于工作位置更低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾圈數外，不得少于3圈，起重機的鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈應保證在2圈以上。

鋼絲繩卷筒上的出繩方式是怎么規定的？滾筒上有固定鋼絲繩的裝置，只要按裝置固定好鋼絲繩，順時針轉動滾筒，讓鋼絲繩一圈一圈的入滾筒內的凹槽內即可，卷揚機是這樣的裝法。要是天車還需要固定另一邊的鋼絲繩，還需要裝行程開關，以防止操作是頂鉤。單筒提升機為上方出繩，雙筒提升機游動卷筒為下方出繩，固定卷筒為上方出繩。

鋼絲繩在卷筒上固定方法通常采用壓板螺釘或楔塊，利用摩擦原理來固定鋼絲繩尾部，要求固定方法可靠，并且有利于檢查和裝拆，在固定處對鋼絲繩不造成過度彎曲、損傷。

1、楔塊固定法，此方法常用于直徑較小的鋼絲繩，不需要用螺栓，適用于多層纏繞卷筒。

2、長板條固定法：通過螺釘的壓緊力，將帶槽的長板條沿鋼絲繩的軸向將繩端固定在卷筒上。

3、壓板固定法，利用壓板和螺釘固定鋼絲繩，方法簡單，工作可靠，便于觀察和檢查，是更常見的固定形式，這種方法的缺點在于所占用空間比較大，因此，不能用于多層卷繞。從安全方面考慮，壓板數至少為2個。

焊接卷筒技術要求：

直徑850的卷筒

1、卷筒用Q345B鋼板冷卷焊接制成。

2、卷筒體橫，縱向拼接應按圖紙要求開坡口對接，如果采用分段制造環焊對接時，縱向焊縫應錯開90。所有對接焊縫做100%UT探傷檢驗，焊縫質量按AWS標準檢查驗收，焊條材料為E5015。

3、卷筒筒體與端板按要求分別作UT和MT檢驗，端板與軸之間的焊縫均進進行100%MT探傷檢驗，不得有任何方向裂紋。

4、卷筒焊后做消除應力處理。

5、機加工后裝上壓板及螺栓作靜平衡，不平衡等級G6.3，允許偏心距e=0。8mm卷筒壁上的允許不平衡質量M=1.6G/Dokg（G-卷筒重量，Do-貼平衡重處的直徑），平衡重沿卷筒長度方向對稱貼，材料為Q235，角焊縫。

6、去銳邊尖角。

7、卷筒表面繩槽淬火至HB300~380。

8、卷筒短軸為35鋼，正火回火處理，焊前進行化學成分，硬度（HB=149~187）及超聲波探傷檢驗，達到廠標要求后方可裝焊。

9、卷筒焊接消應力后校圓，圓柱度小于等于3mm。

為了保證鋼絲繩尾的固定可靠，減少壓板或楔塊的受力，在取物裝置到下極限位置時，在卷筒上除鋼絲繩的固定圈外，還應當保留1.5-3圈安全圈。